4.3 Évaluation finale, carte de qualification et FCO voyageurs

La FIMO voyageurs est la formation « accélérée » de l'annexe II de l'arrêté du 3 janvier 2008 (version modifiée par l'arrêté du 12 juin 2025). Le code des transports la définit comme une formation d'au moins 140 heures, sur quatre semaines obligatoirement consécutives sauf contrat de professionnalisation (R. 3314-5), en face à face pédagogique (article 2).

Les 44 heures de pratique du thème 1 comprennent 40 heures de conduite et 4 heures de commentaires pédagogiques. Chaque stagiaire effectue au moins 10 heures de conduite individuelle, dont 2 heures d'éco-conduite, et 4 heures au plus sur simulateur haut de gamme ou terrain spécial (hors éco-conduite). Une session regroupe 16 stagiaires au plus en salle et 4 par véhicule ; une journée compte 7 heures (article 2).

Pour un autocar de catégorie D, le véhicule de formation mesure au moins 10,60 m de long et 2,50 m de large, avec 2 m de porte-à-faux avant et arrière, et un ralentisseur (article 5, I, 2.1). Les modules du site reprennent ces quatre thèmes : module 1, module 2, module 3 et module 4.

• Les évaluations sont réalisées par un formateur autre que celui qui a assuré la formation (article 7 ; R. 3314-20), qui fait le bilan global avec le stagiaire.
• En cas d'échec à la partie théorique ou pratique, le stagiaire garde le bénéfice de son succès partiel six mois, avec une attestation du centre indiquant l'échéance. Pour valider la pratique, il suit de nouveau le module « application pratique de la conduite en situation normale comme en situation difficile ».
• Le livret de suivi est remis au début, propriété exclusive du stagiaire ; le centre garde une copie au moins cinq ans (article 6).

Pour s'entraîner au format de questions, le portail propose l'examen blanc FIMO voyageurs de 60 questions et le test FIMO voyageurs plus court. Ce sont des entraînements, pas l'évaluation officielle.

Le conducteur qui a obtenu sa qualification initiale se voit mettre à disposition, par voie électronique, un certificat de qualification (R. 3314-27). Une carte de qualification de conducteur lui est fournie sur sa demande ou celle de son employeur, après vérification de la validité de son permis (R. 3314-28). L'âge de conduite dépend de la voie suivie :

Côté permis, le code de la route fixe le permis D à 24 ans, « sans préjudice » de ces âges (R. 221-5). Un candidat de moins de 24 ans admis à l'examen du permis D ou DE peut s'inscrire à la FIMO sur présentation de l'« exemplaire école de conduite » du certificat d'examen, et les véhicules utilisés pour sa pratique ont des doubles commandes (arrêté, articles 2 et 5).

Au contrôle, le conducteur justifie immédiatement de sa qualification ; à défaut, contravention de 3e classe, de 4e classe s'il ne produit pas le justificatif dans les cinq jours, sauf carence de l'employeur (R. 3315-8). L'employeur qui n'a pas pris les dispositions nécessaires encourt une contravention de 4e classe par conducteur concerné (R. 3315-7).

La passerelle voyageurs (arrêté, article 4 et annexe II ter) compte 35 heures : accueil 0 h 30, thème 1 de 15 h 30, thème 2 de 5 h, thème 3 de 7 h, thème 4 de 4 h, test final de 3 h. Elle comprend au moins 2 h 30 de conduite individuelle et se conclut par un QCM de 40 questions, recevable à 24 bonnes réponses. Elle se suit avant toute activité de conduite dans le secteur visé.

Certains conducteurs sont dispensés de qualification (R. 3314-15) : véhicules limités à 45 km/h, forces armées, services de secours, transport non commercial de voyageurs ou de biens, et, pour les catégories D ou D1, la conduite sans passager entre un centre de maintenance et le centre opérationnel le plus proche par un agent de maintenance dont la conduite n'est pas l'activité principale.

• Quand : tous les cinq ans, la première dans les cinq ans qui suivent la qualification initiale (R. 3314-10).
• Combien et comment : 35 heures avec une partie pratique, en 5 jours consécutifs ou par séquences d'au moins 7 heures (R. 3314-11). L'arrêté prévoit la version en deux sessions, 3 jours puis 2 jours, sur trois mois au plus (article 3).
• Par anticipation : dans l'année qui précède l'échéance, sans perdre de validité (R. 3314-12).
• Après interruption : un conducteur qui a dépassé le délai suit une FCO avant de reprendre la conduite (R. 3314-14).
• Une seule FCO permet de conduire voyageurs et marchandises pour un conducteur qui a suivi la passerelle correspondante (R. 3314-13).

La conduite individuelle est d'au moins 1 h 50 par stagiaire (30 minutes d'évaluation de la conduite, 1 h 20 d'éco-conduite). Contrairement à la FIMO, l'évaluation de la FCO est un test final d'auto-évaluation, sans QCM à seuil (article 7). Pour réviser avant le stage : le test FCO voyageurs ; prix, durée et financement dans l'article FIMO et FCO : prix, durée et recyclage.

La FIMO et la FCO se suivent obligatoirement dans un établissement agréé par le préfet de région (R. 3314-19), en face à face pédagogique, avec de la conduite réelle. La directive européenne permet un enseignement à distance plafonné pour la FCO ; l'arrêté français impose le face à face et n'autorise qu'une séquence semi-autonome de 4 heures au plus avec un simulateur haut de gamme, supervisée par un formateur (articles 3 et 3 bis).

Ce parcours gratuit sert à réviser le programme avant le stage ou l'évaluation. Il ne délivre aucune qualification, aucune carte et aucune attestation reconnue, et Travail-Industrie n'est pas un organisme de formation agréé. Pour comparer avec la version camions, voir la fin de la FIMO marchandises.