L'épreuve hors circulation

En bref

L'examen pratique du groupe lourd comprend deux épreuves : la première hors circulation, la seconde en circulation. L'épreuve hors circulation constitue une admissibilité pour l'épreuve en circulation (arrêté du 23 avril 2012, art. 1 II). Elle dure 30 minutes pour un camion (C) et 60 minutes pour un ensemble (CE). Le minimum de points est strictement supérieur à 16 pour C et à 24 pour CE. Les exercices et leur durée peuvent être adaptés pour tenir compte de difficultés de mobilité ou de communication, dans les cas prévus par l'article 1 VII.

Ce qu'elle contrôle : art. 2 I

L'objectif est de contrôler les savoirs spécifiques à chaque catégorie et les savoir-faire relatifs notamment aux opérations préalables de sécurité : réglementation des transports (sauf BE), code de la route, sécurité et signalisation routière, facteurs de sécurité liés au chargement (C1, C, C1E, CE), mécanique (C, CE, D, DE), vérifications du véhicule avant le départ, attelage et dételage (BE, C1E, CE, D1E, DE) et réalisation d'une manœuvre.

Les exercices : art. 2 II

L'épreuve est composée de plusieurs exercices :

• une interrogation écrite (sauf BE) ;
• un test de connaissances : vérifications courantes de sécurité et, pour les ensembles, un attelage-dételage ;
• une interrogation orale, sauf pour C1 et C1E ;
• un exercice de maniabilité.

L'ordre : annexe 1, II

L'épreuve a lieu sur l'aire de maniabilité. Après la vérification de l'identité et le tirage au sort du test de maniabilité, l'ordre est :

• véhicules isolés (C1, C, D1, D) : interrogation écrite ; bilan ; vérifications courantes de sécurité ; thème tiré au sort ; interrogation orale (sauf C1) ; vérifications (suite) ; bilan partiel ; exercice de maniabilité ;
• ensembles (C1E, CE, D1E, DE) : interrogation écrite (sauf BE) ; bilan ; vérifications ; attelage ; vérifications (suite) ; thème ; interrogation orale (sauf C1E) ; vérifications (suite) ; bilan partiel ; maniabilité ; dételage.

Le bilan final et la transcription du résultat terminent l'épreuve.

L'interrogation orale : annexe 1, III-5 et III-6

Elle se déroule dans le véhicule : un questionnaire tiré au sort parmi 12 fiches. Les thèmes : conduite par conditions atmosphériques difficiles et de nuit ; comportement en présence d'un accident ; conduite en montagne ou zones accidentées ; gestes et postures, accident du travail ; chargement, surcharge ; dépassement ; dynamique du véhicule ; alcool, stupéfiants, médicaments ; éco-conduite et conduite citoyenne ; porte-à-faux, angles morts ; comportement en tunnels et aux passages à niveau ; systèmes de sécurité et d'aides à la conduite.

Barème : notation 3 pour l'ensemble des connaissances acquises, 2 pour les deux tiers, 1 pour un tiers, éliminatoire en dessous du tiers.

Le test de maniabilité : annexe 1, III-7

Il s'agit d'une marche arrière sinueuse entre des obstacles, terminée par un arrêt de précision, un stationnement ou une simulation de mise à quai selon le tirage au sort et la catégorie (art. 2 VI). L'aire de manœuvre mesure au minimum 100 mètres de long sur 7 mètres de large (annexe 1, I-1).

Pour réussir, le candidat doit : ne pas dépasser les 5 minutes, ne pas déplacer, renverser ou incliner un obstacle, ne pas sortir de l'aire de manœuvre, ne pas franchir la zone d'arrêt de précision, de stationnement ou de mise à quai, et immobiliser le véhicule au point A prévu. Le résultat est binaire : bon ou échec. En cas d'échec, un deuxième essai est proposé immédiatement si les points déjà acquis permettent encore un résultat favorable et si le candidat n'a pas de note éliminatoire.

Les points à atteindre : art. 2 VIII et IX

L'évaluation repose sur l'acquisition de points. Pour être admis à l'épreuve hors circulation, il faut : que l'examen ait été mené à son terme, avoir obtenu le minimum de points requis, ne pas avoir de note éliminatoire et avoir un résultat favorable au test de maniabilité. Le minimum doit être strictement supérieur à 16 points pour les catégories C, D1 et D, et à 24 points pour CE, D1E et DE (autres catégories : voir l'article 2, IX). Un candidat qui interrompt l'épreuve de lui-même est ajourné.

Le véhicule d'examen : art. 1 III

Les véhicules d'examen sont conçus pour atteindre 80 km/h en palier (catégories C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE). Catégorie C : PTAC d'au moins 15 tonnes, longueur d'au moins 8 mètres, largeur d'au moins 2,50 mètres, boîte d'au moins 8 rapports sauf automatique, poids réel d'au moins 12 tonnes. Catégorie CE : véhicule articulé de PTRA d'au moins 32 tonnes, longueur d'au moins 14 mètres, poids réel d'au moins 26 tonnes. L'arrêté autorise aussi, pour la catégorie CE, un ensemble composé d'un véhicule tracteur de PTRA d'au moins 32 tonnes et d'une remorque semi-portée à essieux centraux (longueur d'ensemble d'au moins 17 mètres, largeur d'au moins 2,50 mètres, poids réel d'au moins 26 tonnes). Un accompagnateur est obligatoire pendant toute la durée des épreuves (art. 1 V).

Les erreurs fréquentes

Pour vous entraîner

Testez-vous avec le quiz questions orales permis C / CE. Pour chaque étape : interrogation écrite, vérifications de sécurité, attelage et dételage CE.

Ce site prépare aux épreuves du permis C et CE. Il ne remplace ni la formation en auto-école ni l'examen.