Chargement et arrimage des colis

En bref

Avant tout chargement, on contrôle le véhicule et les documents. Ensuite, on ne mélange que les colis que le tableau du 7.5.2.1 autorise à voyager ensemble, on arrime pour que rien ne bouge, on protège les colis pendant la manutention, et on nettoie si un emballage a fui. Cette fiche suit l'ADR 2025 et sera relue avec l'ADR 2027. Elle traite des colis ; les citernes et le vrac ont leurs propres chapitres.

Où mettre les colis : 7.2

Sauf prescription contraire, les colis peuvent être chargés dans un véhicule couvert, bâché ou découvert (7.2.1). Les colis dont l'emballage est sensible à l'humidité vont dans un véhicule couvert ou bâché (7.2.2). Certaines matières imposent un type de véhicule par une disposition spéciale de la colonne (16) du tableau A, par exemple « V1 » : colis chargés dans des véhicules couverts ou bâchés (7.2.4).

Avant de charger : 7.5.1

Le chargement ne doit pas être effectué si un contrôle des documents ou un examen visuel montre que le véhicule, l'équipage ou les équipements de chargement ne satisfont pas aux dispositions (7.5.1.2). L'intérieur et l'extérieur du véhicule sont inspectés pour s'assurer de l'absence de dommage susceptible d'affecter son intégrité ou celle de la cargaison. L'engin doit être exempt de résidus incompatibles avec le chargement, et le plancher, les parois et le plafond ne doivent pas présenter de saillies susceptibles d'abîmer les colis.

Les flèches d'orientation, quand elles sont requises, se respectent : les colis sont orientés conformément à ces marques (7.5.1.5). Le texte ajoute en note que les marchandises dangereuses liquides sont, lorsque c'est faisable, chargées en dessous des marchandises dangereuses sèches.

Quels colis ensemble : 7.5.2

La règle. Les colis munis d'étiquettes de danger différentes ne doivent pas être chargés en commun dans le même véhicule ou conteneur, à moins que le tableau du 7.5.2.1 l'autorise pour leurs étiquettes (7.5.2.1). On le lit étiquette contre étiquette, avec les modèles de l'étiquetage des colis. Les envois qui ne peuvent pas voyager ensemble reçoivent des documents de transport distincts.

La classe 1. Les colis de la classe 1 ont leurs règles propres : pour des colis qui ne contiennent que des matières de la classe 1 (modèles d'étiquettes 1, 1.4, 1.5 ou 1.6), le chargement en commun suit le 7.5.2.2 et la table des groupes de compatibilité (A à S), quelles que soient les autres étiquettes. Le tableau du 7.5.2.1 ne joue que si ces colis sont chargés avec d'autres classes.

Les conteneurs fermés. Pour appliquer les interdictions, on ne tient pas compte des matières contenues dans des conteneurs fermés à parois pleines (7.5.2.3). Mais les interdictions concernant la classe 1 restent applicables entre les marchandises d'un conteneur et les autres marchandises du même véhicule.

Quantités limitées. Le chargement en commun de marchandises en quantités limitées avec des matières et objets explosibles est interdit, sauf avec la division 1.4 et les Nos ONU 0161 et 0499 (7.5.2.4).

Denrées alimentaires : 7.5.4

Lorsque la disposition spéciale CV28 figure en colonne (18) du tableau A, des précautions s'imposent : les colis munis des étiquettes 6.1 ou 6.2 (et certains colis de la classe 9 pour les Nos ONU 2212, 2315, 2590, 3151, 3152, 3245) ne sont pas gerbés au-dessus ni chargés à proximité immédiate de colis dont on sait qu'ils renferment des denrées, objets de consommation ou aliments pour animaux. S'ils sont à proximité immédiate, ils sont séparés par une cloison à parois pleines aussi haute que les colis, par des colis neutres, ou par un espace d'au moins 0,8 m, sauf emballage supplémentaire ou recouvrement complet (7.5.4).

Les limites par unité de transport : 7.5.5

Certaines matières ont une quantité maximale par unité de transport. Exemple du 7.5.5.3 : la quantité de peroxydes organiques de la classe 5.2, de matières autoréactives de la classe 4.1 (types B à F) et de matières qui polymérisent de la classe 4.1 est limitée à 20 000 kg. Les explosibles ont leurs limites au 7.5.5.2, et d'autres matières par le 7.5.11 selon la colonne (18) du tableau A. Le fait que des marchandises soient dans un conteneur ne change pas ces limites (7.5.5.1).

Manutention et arrimage : 7.5.7

• Les colis et objets non emballés sont arrimés par des moyens capables de les retenir (sangles, traverses coulissantes, supports réglables), pour empêcher tout mouvement susceptible de modifier leur orientation ou de les endommager. On peut combler les vides par du calage ou du blocage.
• Les sangles et bandes de cerclage ne sont pas serrées au point d'endommager ou de déformer le colis.
• Le texte précise qu'il est réputé satisfait à ces prescriptions lorsque la cargaison est arrimée conformément à la norme EN 12195-1:2010 (7.5.7.1). Cette fiche ne reprend pas le contenu de la norme.
• Si des marchandises dangereuses voyagent avec d'autres marchandises (grosses machines, harasses), toutes sont solidement assujetties ou calées pour que les marchandises dangereuses ne se répandent pas.
• Les colis ne sont pas gerbés sauf s'ils sont conçus pour l'être (7.5.7.2).
• Pendant le chargement et le déchargement, les colis sont protégés contre les dommages : pas de traînage au sol ni de manipulation brutale (7.5.7.3).
• L'équipage n'ouvre pas un colis de marchandises dangereuses (7.5.7.5).

Pour les règles générales du code de la route sur le chargement, voir la fiche règles d'arrimage, et l'outil de calcul d'arrimage par sangles pour s'exercer.

Après le déchargement : 7.5.8, 7.5.9, 7.5.10

• Fuite constatée. Nettoyage dès que possible et avant tout nouveau chargement ; si c'est impossible sur place, transport en sécurité vers le lieu de nettoyage le plus proche (7.5.8.1). Un chargement en vrac exige un nettoyage avant tout rechargement, sauf pour la même marchandise que le chargement précédent (7.5.8.2).
• Fumer. Pendant les manutentions, il est interdit de fumer à proximité des véhicules ou conteneurs et dedans, cigarettes électroniques comprises (7.5.9).
• Électricité statique. Pour les gaz inflammables et les liquides d'un point d'éclair égal ou inférieur à 60 °C, une bonne connexion électrique entre le châssis, la citerne et la terre est réalisée avant remplissage ou vidange des citernes, et la vitesse de remplissage est limitée (7.5.10). Cette règle vise les citernes, pas les colis.

Les erreurs fréquentes

Pour vous entraîner

Testez-vous avec le test ADR matières dangereuses. Revoyez les étiquettes de danger des colis, qui servent à lire le tableau de chargement en commun.

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