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Transport routierpar travail-industrie

Exercices visuels : Normes et exploitation technique

Regardez le visuel, répondez, puis ouvrez la réponse : chaque exercice est corrigé et renvoie à sa source. Thème : Normes et exploitation technique.

Vérifié le 12 novembre 2026
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  1. Exercice 1 sur 10

    Un ensemble de 5 essieux est chargé à 41,5 tonnes pour un transport international, hors transport intermodal. Quelle est la limite du poids total roulant autorisé, de combien est le dépassement, et l'immobilisation peut-elle être prescrite pour ce motif ?

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    Réponse : Limite : 40 t. Dépassement : 1,5 t, soit 3,75 %. L'immobilisation peut être prescrite au-delà de 5 % de dépassement : ce n'est pas atteint.

    Pour un ensemble de plus de 4 essieux, le poids total roulant autorisé est de 40 t (R312-4, II, 2°) ; les 42 et 44 t visent des cas d'intermodal, et le III (jusqu'à 44 t) est limité au transport entièrement national. 41,5 − 40 = 1,5 t ; 1,5 / 40 = 3,75 %. 5 % de 40 t = 2 t, et 1,5 < 2.

    Source : Code de la route, partie réglementaire, art. R312-1 à R312-25 (version en vigueur au 4 novembre 2026), R312-4, II et III ; R312-4, X

  2. Exercice 2 sur 10

    Même ensemble de 5 essieux, chargé à 43 tonnes, pour un transport entièrement réalisé sur le territoire national. Est-il dans la limite ?

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    Réponse : Oui : le III de l'art. R312-4 permet de dépasser 40 tonnes, sans excéder 44 tonnes, pour un transport entièrement national ; 43 ≤ 44.

    Le poids total roulant autorisé d'un ensemble de plus de 4 essieux est de 40 t, mais peut dépasser 40 t sans excéder 44 t pour un transport routier réalisé entièrement sur le territoire national (R312-4, II, 2° et III). 43 − 40 = 3 t de plus que la limite générale, et 44 − 43 = 1 t de marge.

    Source : Code de la route, partie réglementaire, art. R312-1 à R312-25 (version en vigueur au 4 novembre 2026), R312-4, II, 2° et III

  3. Exercice 3 sur 10

    Un ensemble de 4 essieux est chargé à 39 tonnes. Est-il dans la limite du poids total roulant autorisé ? Quel est le dépassement en pourcentage ?

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    Réponse : Non : la limite est de 38 t ; dépassement de 1 t, soit 1 / 38 ≈ 2,6 %.

    Le poids total roulant autorisé d'un ensemble de 4 essieux au plus est de 38 t (R312-4, II, 1°). 39 − 38 = 1 t ; 1 / 38 = 0,0263, soit 2,6 %. Ce dépassement n'atteint pas les 5 % cités pour l'immobilisation (R312-4, X).

    Source : Code de la route, partie réglementaire, art. R312-1 à R312-25 (version en vigueur au 4 novembre 2026), R312-4, II, 1°

  4. Exercice 4 sur 10

    Le tracteur d'un ensemble pèse réellement 14 tonnes. Quel est le poids maximal de la remorque selon le coefficient de base ? Une remorque de 23 tonnes peut-elle être acceptée si le coefficient est majoré ?

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    Réponse : Base : 1,3 × 14 = 18,2 t. Avec une remorque de 23 t, le poids total roulant réel est 37 t (> 32 t) : coefficient = 1,3 + 0,8 × (37 − 32) / 32 = 1,425 ; 1,425 × 14 = 19,95 t < 23 t. Une remorque de 23 t n'est pas acceptable (même le plafond de 1,5, soit 21 t, serait dépassé).

    Le poids réel de la remorque ne peut excéder 1,3 fois celui du tracteur ; si le poids total roulant réel dépasse 32 t, le coefficient 1,3 est majoré de 80 % du rapport entre la partie excédant 32 t et 32 t, sans dépasser 1,5 (R312-3). 1,3 × 14 = 18,2 t. Pour 23 t : 14 + 23 = 37 t, excédent 5 t ; 0,8 × 5 / 32 = 0,125 ; coefficient 1,425 ; 1,425 × 14 = 19,95 t < 23 t. Le plafond de 1,5 (21 t) n'est pas atteint et serait lui aussi dépassé.

    Source : Code de la route, partie réglementaire, art. R312-1 à R312-25 (version en vigueur au 4 novembre 2026), R312-3

  5. Exercice 5 sur 10

    Un essieu porte 13,6 tonnes sur un ensemble circulant à 38 tonnes. La charge d'essieu est-elle conforme ? Combien de tranches de 0,3 t représente le dépassement ?

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    Réponse : Non : l'essieu le plus chargé ne supporte pas plus de 13 t. Dépassement de 0,6 t, soit 2 tranches de 0,3 t (4,6 % de 13 t, sous les 5 %).

    L'essieu le plus chargé ne supporte pas plus de 13 t, ou 12 t pour un ensemble à plus de 40 t (R312-5). 13,6 − 13 = 0,6 t ; 0,6 / 0,3 = 2 tranches (R312-5 : contravention par tranche de 0,3 t). 0,6 / 13 = 4,6 %, inférieur à 5 %.

    Source : Code de la route, partie réglementaire, art. R312-1 à R312-25 (version en vigueur au 4 novembre 2026), R312-5

  6. Exercice 6 sur 10

    Sur un groupe de plus de deux essieux, la distance entre deux essieux consécutifs est de 1,10 m. Quelle est la charge maximale de l'essieu le plus chargé du groupe ?

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    Réponse : 8,75 tonnes.

    Entre 0,90 m et 1,35 m, la charge est 7,35 t majorée de 0,35 t par tranche de 5 cm au-delà de 0,90 m (R312-6, I). 1,10 − 0,90 = 0,20 m = 4 tranches de 5 cm ; 4 × 0,35 = 1,40 ; 7,35 + 1,40 = 8,75 t. Contrôle : à 1,35 m, 9 tranches : 7,35 + 3,15 = 10,5 t, valeur du texte pour la tranche suivante.

    Source : Code de la route, partie réglementaire, art. R312-1 à R312-25 (version en vigueur au 4 novembre 2026), R312-6, I

  7. Exercice 7 sur 10

    Un autocar à deux essieux mesure 14 mètres. Respecte-t-il la longueur maximale ? De combien dépasse-t-il et atteint-il 20 % de dépassement ?

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    Réponse : Non : le maximum est 13,5 m ; dépassement de 0,5 m, soit 3,7 %, loin des 20 %.

    La longueur d'un autobus ou autocar à deux essieux ne dépasse pas 13,5 m (R312-11, I, 2°). 14 − 13,5 = 0,5 m ; 0,5 / 13,5 = 3,7 %. Au-delà de 20 %, le dépassement relève de la 5e classe (R312-11, V) : 20 % de 13,5 = 2,7 m, seuil non atteint.

    Source : Code de la route, partie réglementaire, art. R312-1 à R312-25 (version en vigueur au 4 novembre 2026), R312-11, I, 2° et V

  8. Exercice 8 sur 10

    Un train routier mesure 19 mètres et un véhicule articulé 16,5 mètres. Lesquels respectent la longueur maximale ?

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    Réponse : Seul l'articulé (16,5 m, maximum de 16,5 m). Le train routier dépasse son maximum de 18,75 m de 0,25 m.

    La longueur d'un véhicule articulé ne dépasse pas 16,5 m (R312-11, I, 5°), celle d'un train routier 18,75 m (8°). 19 − 18,75 = 0,25 m.

    Source : Code de la route, partie réglementaire, art. R312-1 à R312-25 (version en vigueur au 4 novembre 2026), R312-11, I, 5° et 8°

  9. Exercice 9 sur 10

    Un chargement dépasse de 3,4 mètres l'arrière du véhicule. Est-ce conforme ? Que dit le texte pour l'avant ?

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    Réponse : Non : le dépassement arrière ne dépasse pas 3 m (3,4 − 3 = 0,4 m de trop). À l'avant, le chargement ne dépasse en aucun cas l'aplomb antérieur du véhicule.

    L'art. R312-21 limite le dépassement arrière du chargement à 3 m au plus ; l'art. R312-22 interdit tout dépassement de l'aplomb antérieur à l'avant.

    Source : Code de la route, partie réglementaire, art. R312-1 à R312-25 (version en vigueur au 4 novembre 2026), R312-21 et R312-22

  10. Exercice 10 sur 10

    Dans une même unité de transport, un transporteur charge 250 kg de matières de la catégorie de transport 2 et 300 kg de matières de la catégorie 3. Le seuil de 1 000 est-il dépassé ? Et avec 200 kg de catégorie 2 et 150 kg de catégorie 3 ?

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    Réponse : 250 × 3 + 300 × 1 = 1 050 : dépassé. 200 × 3 + 150 × 1 = 750 : non dépassé.

    L'ADR 2025, 1.1.3.6.4, pondère les quantités par un multiplicateur (50 pour la catégorie 1, 3 pour la catégorie 2, 1 pour la catégorie 3) ; la somme ne doit pas dépasser 1 000. 750 + 300 = 1 050 > 1 000 ; 600 + 150 = 750 ≤ 1 000. Écart : 50 pour le premier cas, 250 de marge pour le second.

    Source : ADR 2025, exemptions liées aux quantités transportées par unité de transport, 1.1.3.6.4

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