Exercices visuels : Conduite rationnelle et éco-conduite

Réponse : 5 heures au total, dont 2 heures de conduite.

Durée : 1 h + 3 h + 1 h = 5 h. Le cours en salle (temps n° 2) dure 3 h ; les deux temps de route (n° 1 et n° 3) font 1 h + 1 h = 2 h, soit les 2 heures d'éco-conduite comptées dans les 10 heures de conduite individuelle (art. 2 et annexe I).

Source : Arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs (version en vigueur au 20 juin 2025), annexe I, thème 1, éco-conduite ; art. 2

Réponse : 2 h 50 au total, dont 1 h 20 de conduite.

40 + 90 + 40 = 170 min = 2 h 50. Temps de conduite : 40 + 40 = 80 min = 1 h 20, ce qui correspond aux 1 h 20 d'éco-conduite de l'article 3.

Source : Arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs (version en vigueur au 20 juin 2025), annexe I bis, thème 1, éco-conduite ; art. 3

Réponse : 30 minutes.

1 h 50 − 1 h 20 = 30 min, durée de l'évaluation de la conduite prévue à l'annexe I bis. Contrôle : 80 min + 30 min = 110 min = 1 h 50.

Source : Arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs (version en vigueur au 20 juin 2025), art. 3 ; annexe I bis, thème 1

Réponse : 6 heures au minimum sur véhicule réel ; non, l'éco-conduite ne peut pas se faire sur simulateur.

10 − 4 = 6 h. L'article 2 plafonne le simulateur ou terrain spécial à 4 heures et en exclut les 2 heures d'éco-conduite : elles sont comprises dans les 6 heures réelles.

Source : Arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs (version en vigueur au 20 juin 2025), art. 2

Réponse : FIMO : 46,4 % ; FCO : 37,1 % ; il pèse davantage en FIMO.

65 ÷ 140 = 0,464 soit 46,4 % ; 13 ÷ 35 = 0,371 soit 37,1 %. Le thème 1 reste le plus long des quatre thèmes dans les deux formations.

Source : Arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs (version en vigueur au 20 juin 2025), annexes I et I bis, thème 1 ; art. 2 et 3

Réponse : 14,25 tonnes.

0,75 × 19 = 14,25 t. Contrôle : 19 − 25 % de 19 (4,75) = 14,25 t (art. 5, I, 1.1 et 1.2).

Source : Arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs (version en vigueur au 20 juin 2025), art. 5, I

Réponse : Non : le bénéfice du succès partiel n'est conservé que six mois.

L'article 7 prévoit la conservation du succès partiel pendant six mois. 7 mois > 6 mois. Pour valider la pratique, il faut refaire le module « application pratique de la conduite en situation normale comme en situation difficile ».

Source : Arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs (version en vigueur au 20 juin 2025), art. 7

Réponse : Oui ; la nouvelle validité court à l'expiration de la précédente.

Du 30 juin 2027 au 30 juin 2028 : le 15 octobre 2027 est dans cette année. R3314-12 permet d'achever la formation par anticipation dans l'année qui précède, et la nouvelle période court à l'expiration de la précédente. La FCO revient tous les cinq ans (R3314-10).

Source : Code des transports, partie réglementaire, formation professionnelle des conducteurs, R3314-10 ; R3314-12

Réponse : Elle peut comparer la consommation mesurée à la consommation moyenne annuelle du conducteur ; le texte ne fixe aucun seuil à atteindre.

L'annexe I bis, note (*), prévoit pour la FCO en entreprise un temps n° 3 possible sur un autre parcours, avec une consommation comparable à la consommation moyenne annuelle du conducteur. Le bilan porte sur les améliorations observées, pas sur un chiffre cible. Les valeurs de l'énoncé sont fictives.

Source : Arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs (version en vigueur au 20 juin 2025), annexe I bis, note (*)