FPE — Administration d'État Cat. B

Officier de port adjoint (lieutenant de port)

L'officier de port adjoint, qui porte le titre de lieutenant de port, est l'officier chargé de la police portuaire et de la conduite des mouvements de navires dans les ports maritimes et fluviaux. Placé sous l'autorité du commandant de port, il assure la régulation et la sécurité des entrées, sorties et mouvements de navires depuis la capitainerie, attribue les postes à quai, veille au respect du règlement général de police des ports maritimes, contrôle les navires transportant des marchandises dangereuses, participe à la prévention et à la gestion des pollutions et des sinistres, constate les infractions et dresse les procès-verbaux, et concourt à la sûreté portuaire ainsi qu'aux plans d'urgence. Officier de police judiciaire spécialisé, il travaille en service continu, de jour comme de nuit, dans les grands ports maritimes, les ports décentralisés et les ports fluviaux. Le corps comprend trois grades : lieutenant de port de 2e classe (10 échelons), lieutenant de port de 1re classe (8 échelons) et lieutenant de port de classe exceptionnelle (7 échelons), ce dernier grade ayant été créé par le décret n° 2024-785 du 9 juillet 2024.

Brevets et titres de la marine marchande assortis du temps de navigation exigé par le statut particulier du corps ; les candidats sont donc des navigants, issus du commerce, de la pêche ou de la marine nationale. Les formations de l'École nationale supérieure maritime constituent le vivier principal, et une formation d'adaptation à l'emploi est dispensée après recrutement, la police portuaire et la procédure pénale n'étant pas couvertes par les cursus maritimes. Concours externe et concours interne organisés par le ministère chargé de la mer, ouverts aux titulaires des brevets de la marine marchande et de l'expérience de navigation exigée par le statut : l'accès au corps suppose une qualification de navigant, le métier reposant sur la conduite et la surveillance des mouvements de navires. La réforme du 9 juillet 2024 a créé le grade de lieutenant de port de classe exceptionnelle et revalorisé les grilles, avec un objectif explicite d'attractivité du recrutement. L'avancement de grade s'effectue par tableau d'avancement, après examen professionnel selon les modalités du statut. Le corps constitue par ailleurs la voie d'accès naturelle, par concours interne et promotion, au corps des officiers de port (catégorie A), qui exercent les fonctions de capitaine de port.

Fourchette nette mensuelle

1 550 € – 2 472 €

net / mois (hors primes)

IM 373 → IM 605 · Point : 4,92278 €

Entrée (brut)

1 867 €

Entrée (net)

1 550 €

Fin carrière (brut)

2 978 €

Fin carrière (net)

2 472 €

Grille indiciaire Officier de port adjoint (lieutenant de port) 2026 — Échelons & indices

Lieutenant de port de 2e classe

10 échelons

IM 373 → 533

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
1er	373	1 867 €	1 550 €	22 404 €	1 an
2e	375	1 867 €	1 550 €	22 404 €	1 an
3e	376	1 867 €	1 550 €	22 404 €	2 ans
4e	399	1 964 €	1 630 €	23 568 €	3 ans
5e	417	2 053 €	1 704 €	24 636 €	3 ans
6e	437	2 151 €	1 785 €	25 812 €	3 ans
7e	462	2 274 €	1 887 €	27 288 €	4 ans
8e	485	2 388 €	1 982 €	28 656 €	4 ans
9e	510	2 511 €	2 084 €	30 132 €	4 ans
10e	533	2 624 €	2 178 €	31 488 €	Échelon terminal (indice brut 630)

Lieutenant de port de 1re classe

8 échelons

IM 427 → 567

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
1er	427	2 102 €	1 745 €	25 224 €	2 ans
2e	457	2 250 €	1 868 €	27 000 €	3 ans
3e	479	2 358 €	1 957 €	28 296 €	3 ans
4e	499	2 456 €	2 038 €	29 472 €	3 ans
5e	517	2 545 €	2 112 €	30 540 €	3 ans
6e	537	2 644 €	2 195 €	31 728 €	4 ans
7e	551	2 712 €	2 251 €	32 544 €	4 ans
8e	567	2 791 €	2 317 €	33 492 €	Échelon terminal (indice brut 675)

Lieutenant de port de classe exceptionnelle

7 échelons

IM 515 → 605

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
1er	515	2 535 €	2 104 €	30 420 €	1 an
2e	525	2 584 €	2 145 €	31 008 €	2 ans
3e	540	2 658 €	2 206 €	31 896 €	2 ans
4e	555	2 732 €	2 268 €	32 784 €	2 ans
5e	570	2 806 €	2 329 €	33 672 €	3 ans
6e	585	2 880 €	2 390 €	34 560 €	3 ans
7e	605	2 978 €	2 472 €	35 736 €	Échelon terminal (indice brut 725)

Calcul : Traitement brut = Indice Majoré × 4,92278 €. Net estimé ≈ brut × 83% (FPE). Hors primes et indemnités. Le point d'indice est gelé depuis le 1^er juillet 2023 (inchangé en 2026). Les échelons dont l'indice donne un traitement inférieur au SMIC (1 867,02 € brut/mois au 1^er juin 2026) sont relevés à ce montant via une indemnité différentielle. Source : grilles indiciaires officielles de la fonction publique publiées au Journal officiel / Légifrance ; valeur du point d'indice fixée par décret.

Outils utiles

Questions fréquentes — Officier de port adjoint (lieutenant de port)

En 2e classe, le traitement brut mensuel va de 1 836,20 € au 1er échelon (indice majoré 373) à 2 623,84 € au 10e échelon (indice 533). La 1re classe va de 2 102,03 € (indice 427) à 2 791,22 € (indice 567) et la classe exceptionnelle de 2 535,23 € (indice 515) à 2 978,28 € (indice 605). S'y ajoutent le RIFSEEP et, surtout, les indemnités de service continu, de nuit, de dimanche et de jour férié, qui pèsent lourd dans la rémunération réelle.

Oui : le corps est celui des officiers de port adjoints et les grades portent le titre de lieutenant de port — de 2e classe, de 1re classe et, depuis la réforme du 9 juillet 2024, de classe exceptionnelle. Le grade d'officier de port, lui, correspond au corps supérieur de catégorie A, dont les grades portent le titre de capitaine de port.

Le décret n° 2024-785 du 9 juillet 2024 a créé le grade de lieutenant de port de classe exceptionnelle dans le corps des officiers de port adjoints, et le décret n° 2024-786 du même jour a fixé les grilles correspondantes, en vigueur au 1er août 2024, en ajoutant par ailleurs un 7e échelon au grade de capitaine de port hors classe. L'objectif affiché est l'attractivité du recrutement de ces corps de navigants.

Il régule et sécurise les mouvements de navires depuis la capitainerie, attribue les postes à quai, applique le règlement général de police des ports maritimes, contrôle les navires transportant des marchandises dangereuses, participe à la prévention des pollutions et à la gestion des sinistres, constate les infractions et dresse les procès-verbaux, et concourt à la sûreté portuaire et aux plans d'urgence.

Oui. L'accès suppose des brevets de la marine marchande et le temps de navigation exigé par le statut : les candidats sont des navigants issus du commerce, de la pêche ou de la marine nationale, l'École nationale supérieure maritime constituant le principal vivier. Une formation d'adaptation à l'emploi complète ce parcours, la police portuaire et la procédure pénale ne relevant pas des cursus maritimes.

Par concours interne et par promotion depuis le corps des officiers de port adjoints, qui en est la voie d'accès naturelle. Le corps des officiers de port relève de la catégorie A et ses grades — capitaine de port de 2e classe, de 1re classe, hors classe — culminent en hors échelle A, avec un emploi fonctionnel de capitaine de port en chef au sommet.

Oui, et c'est structurel : la capitainerie fonctionne en service continu, organisé en quarts. Les indemnités horaires pour travail de nuit, les majorations de dimanche et de jour férié et l'indemnisation des heures supplémentaires s'ajoutent au traitement, si bien que deux officiers de même échelon peuvent percevoir des montants sensiblement différents selon le cycle de service de leur port.

Sources officielles

Indices et montants vérifiés sur ces sources le 19/08/2026.

Primes & indemnités Officier de port adjoint (lieutenant de port) — FPE

RIFSEEP — IFSE et CIA

Selon le groupe de fonctions et le port

Indemnité de fonctions, de sujétions et d'expertise et complément indemnitaire annuel, fixés par arrêté ministériel par groupe de fonctions. Le trafic et la taille du port, ainsi que les responsabilités exercées en capitainerie, déterminent le groupe : à grade et échelon identiques, l'écart entre un grand port maritime et un port décentralisé est réel.

Indemnités de service continu, de nuit, de dimanche et de jour férié

Selon les cycles et les heures effectivement réalisées

La capitainerie fonctionne 24 heures sur 24 : le service est organisé en quarts, avec nuits, week-ends et jours fériés. Les indemnités horaires correspondantes et l'indemnisation des heures supplémentaires constituent une part déterminante de la rémunération réelle du métier — c'est le principal écart avec un poste administratif de même grade.

Indemnités liées aux marchandises dangereuses et aux sinistres

Selon les sujétions constatées

Le contrôle des navires transportant des marchandises dangereuses, les interventions sur pollution ou sinistre et la participation aux plans d'urgence portuaires ouvrent droit aux sujétions particulières prévues par les barèmes applicables aux agents de l'État.

Logement en capitainerie ou astreinte de proximité

Selon les nécessités de service et le port

Certains ports imposent une astreinte de proximité ou attribuent un logement pour nécessité absolue de service, afin de garantir la disponibilité de l'officier de quart. Ces avantages relèvent de décisions locales et constituent, le cas échéant, des avantages en nature.

NBI

Points d'indice majoré supplémentaires

Nouvelle bonification indiciaire attachée à certaines fonctions, notamment d'accueil du public et de responsabilité opérationnelle. Constituée de points d'indice, elle compte pour la retraite.

Indemnité de résidence et supplément familial

3 %, 1 % ou 0 % du traitement — SFT à partir de 2,29 € pour un enfant

L'indemnité de résidence est calculée sur le traitement indiciaire brut selon la zone géographique d'affectation ; le supplément familial de traitement est versé à raison des enfants à charge.

Les montants des primes sont indicatifs et peuvent varier selon l'affectation, l'évaluation et les textes réglementaires en vigueur.