Transport en citernes

En bref

Une citerne ne se remplit pas jusqu'au bord. Pour un liquide, la limite est un pourcentage de la capacité : de 95 % à 100 % selon le danger de la matière et le type de fermeture. Un réservoir non partagé en sections de 7 500 litres au plus doit être rempli à 80 % au moins ou à 20 % au plus. Une citerne vide mais non nettoyée reste fermée comme si elle était pleine.

Pourquoi une limite

Un liquide prend plus de place quand il se réchauffe. L'ADR en tient compte : la limite de remplissage est corrigée par une formule qui réserve un volume libre pour la dilatation (ADR 2025, 4.3.2.2.2). Le respect du degré de remplissage incombe au remplisseur (1.4.3.3 e)). Connaître ces règles aide le conducteur à repérer une citerne qui ne les respecte pas.

Le degré de remplissage selon la matière

Pour un liquide transporté à température ambiante, l'ADR fixe un pourcentage selon le danger et la fermeture de la citerne (4.3.2.2.1) :

Ces pourcentages sont corrigés par une formule. On divise le pourcentage par (1 + α (50 − tf)). Le coefficient α mesure la dilatation du liquide entre 15 °C et 50 °C. La lettre tf désigne la température moyenne du liquide au moment du remplissage (4.3.2.2.2).

Conséquence : plus le liquide est froid au remplissage, plus la limite baisse. Le plafond de 100 % n'est atteint que si le liquide est chargé à 50 °C.

Ces limites ne valent pas pour un liquide au-dessus de 50 °C. Pour un liquide transporté ou chauffé au-dessus de cette température, la citerne ne doit à aucun moment être remplie à plus de 95 % pendant le transport (4.3.2.2.3).

Réservoir sans cloison : 80 % ou 20 %

Un réservoir qui n'est pas partagé en sections d'au plus 7 500 litres doit être rempli à au moins 80 % ou à au plus 20 % de sa capacité (4.3.2.2.4). Entre les deux, le remplissage est interdit.

Le texte prévoit des exceptions pour les liquides très visqueux (4.3.2.2.4). Un réservoir cloisonné en sections de 7 500 litres au plus n'est pas soumis à cette règle.

Citerne vide, mais non nettoyée

Une citerne vide n'est pas sans danger tant qu'elle contient des résidus. Le texte est clair sur deux points (4.3.2.4) :

• aucun résidu dangereux ne doit adhérer à l'extérieur de la citerne pendant le transport (4.3.2.4.1) ;
• elle doit être fermée de la même façon, avec les mêmes garanties d'étanchéité, que si elle était pleine (4.3.2.4.2).

Quand ces conditions ne sont pas réunies, la citerne ne roule pas comme une citerne ordinaire. Elle est transportée dans des conditions de sécurité adéquates vers le lieu le plus proche où le nettoyage ou la réparation peut être fait (4.3.2.4.3). Les panneaux orange restent obligatoires, comme pour une citerne pleine (5.3.2.1.7).

Véhicule : EX/III, FL, AT

Le véhicule doit correspondre au code prescrit dans la colonne (14) du tableau A du chapitre 3.2 (7.4.1). Trois codes à reconnaître :

• EX/III : seul un véhicule EX/III peut être utilisé (7.4.2) ;
• FL : seul un véhicule FL peut être utilisé (7.4.2) ; un véhicule FL transporte des liquides à bas point d'éclair ou des gaz inflammables dans des citernes fixes ou démontables de plus de 1 m³, ou dans des conteneurs-citernes de plus de 3 m³ (9.1.1.2) ;
• AT : un véhicule AT, ou un véhicule FL, peut être utilisé (7.4.2). Un véhicule AT transporte les marchandises dangereuses en citernes au-delà de 1 m³ (citerne fixe ou démontable) ou de 3 m³ (conteneur-citerne, citerne mobile ou CGEM) (9.1.1.2).

Le carburant diesel conforme à la norme EN 590, ainsi que le gasoil et l'huile de chauffe légère (No ONU 1202) dont le point d'éclair est défini dans cette norme, ne comptent pas dans la définition FL (9.1.1.2, a).

Formation : spécialisation citernes

Le conducteur d'une citerne fixe ou démontable de plus de 1 m³, ou d'un conteneur-citerne, d'une citerne mobile ou d'un CGEM de plus de 3 m³, doit avoir la spécialisation « citernes » (arrêté TMD, annexe I, 4.2 b, renvoi au 8.2.1.3 de l'ADR). Elle s'ajoute à la formation de base :

• formation initiale : 32 séances, dont au moins 16 de théorie ;
• formation de recyclage : 16 séances, dont au moins 8 de théorie (4.4.1).

La spécialisation restreinte « produits pétroliers » est plus courte : 16 séances en initial, dont au moins 8 de théorie. Elle couvre une liste de numéros ONU, dont le 1202 (gazole) et le 1203 (essence) (4.3 b et 4.4.2).

Remplir et vider : ce qui est interdit sur la route

• Le remplissage et la vidange de citernes sont interdits sur la voie publique. Des exceptions existent « s'il n'est pas possible d'opérer autrement » : remplissage et vidange pour les boissons alcoolisées du 3065, certains déchets des Nos ONU 1202, 1203, 1993, 3082 et 3295, et le gaz naturel comprimé du 1971 sous conditions ; vidange seule pour certains gaz et hydrocarbures liquides (dont les Nos ONU 1202 et 1203) et d'autres matières listées (arrêté TMD, annexe I, 2.2.1.3). Lisez la liste avant d'en faire usage.
• Pour une vidange par gravité ou par groupe motopompe indépendant, le moteur de propulsion doit être arrêté. Les citernes basculantes sont l'exception (2.2.2).
• Après le remplissage, celui qui remplit vérifie que les fermetures sont en position fermée et qu'il n'y a pas de fuite (ADR 2025, 4.3.2.3.3).

Pour revoir ces points avec des questions, faites le test ADR citernes. Pour le marquage et les panneaux de la citerne, lisez la fiche plaque orange. Le pilier ADR rassemble les autres thèmes de la formation, et la formation ADR matières dangereuses reprend l'ensemble du programme de base.

Ce site prépare à l'ADR. Il ne délivre pas le certificat de formation du conducteur ADR : seule une formation suivie dans un organisme habilité, suivie d'un examen réussi, y donne droit. Le contenu est une aide à la compréhension et ne remplace ni le conseiller à la sécurité ni le texte de l'ADR.