Aller au contenu
Transport routierpar travail-industrie

Transport en vrac

Une matière solide ou un objet transporté sans emballage, dans une benne, un conteneur ou un véhicule : ce que dit l'ADR 2025, et ce que vous contrôlez avant de rouler.

6 min de lecture ADR 2025, 7.3.1 et 7.3.2 (dispositions relatives au transport en vrac) Édition ADR 2025 Vérifié le 6 novembre 2026
S'entraîner sur ce thème
Quiz de 11 questions, corrigé
Commencer le quiz
Sommaire
  1. En bref
  2. Une matière autorisée en vrac ?
  3. La benne avant le chargement
  4. Le vide n'est pas une garantie
  5. Ne pas mélanger
  6. Charger et répartir
  7. Les règles par classe
  8. La signalisation sur les côtés
  9. Votre checklist avant de partir
  10. À retenir

En bref

Le transport en vrac, c'est une matière solide ou un objet transporté sans emballage, dans une benne, un conteneur ou un véhicule. Ce n'est pas un transport de colis, et ce n'est pas un transport en citerne. Le chapitre 7.3 de l'ADR fixe les conditions. Pour vous, trois réflexes : une benne propre, inspectée et fermée avant le chargement ; aucune matière qui réagit avec une autre ; une charge répartie également.

Une matière autorisée en vrac ?

Ce n'est pas le cas de toutes les matières. Avant de charger, lisez le tableau A du chapitre 3.2 : la colonne (10) porte le code BK, qui autorise certains conteneurs, et la colonne (17) porte le code VC, qui renvoie à une disposition spéciale dont les conditions, ainsi que celles du 7.3.3, s'appliquent.

Les codes BK précisent le type de conteneur autorisé :

  • BK1 : conteneur pour vrac bâché ;
  • BK2 : conteneur pour vrac fermé ;
  • BK3 : conteneur pour vrac souple (ADR 2025, 7.3.2.1).

La benne avant le chargement

Avant de remplir, le texte demande une inspection visuelle (7.3.1.13). Il faut vérifier :

  • que la structure n'a pas de pliure, de fissure ni de rupture ;
  • que les parois, le plafond et le plancher sont sans saillie ni dommage ;
  • que les doublures ne sont pas déchirées ;
  • que les charnières, les joints et les ferrures de porte fonctionnent (ces défauts sont cités au 7.3.1.13).

Vérifiez aussi :

  • la propreté : aucun résidu qui réagirait avec la matière, qui abîmerait la structure ou qui gênerait la rétention (7.3.1.7) ;
  • l'étanchéité : la benne doit être étanche aux poussières et fermée pour éviter toute fuite, même avec les vibrations et les changements de température (7.3.1.3) ;
  • l'aération : si des dispositifs d'aération existent, ils doivent être dégagés et en état de marche (7.3.1.5) ;
  • les fermetures : sur plusieurs fermetures en série, celle qui est la plus proche du contenu se ferme en premier, avant le remplissage (7.3.1.9).

Le vide n'est pas une garantie

Une benne vide n'est pas forcément sans risque. Un conteneur, un conteneur pour vrac ou un véhicule qui a transporté une matière dangereuse solide en vrac reste soumis aux mêmes prescriptions que s'il était plein, sauf si des mesures appropriées ont été prises pour exclure tout risque (7.3.1.10).

Un emballage vide non nettoyé peut être transporté en vrac lorsque les marchandises qu'il a contenues sont autorisées pour ce mode de transport (7.3.1.1, dernier alinéa).

Ne pas mélanger

Le texte interdit de mélanger, dans le même conteneur pour vrac, conteneur ou véhicule, des matières qui peuvent réagir dangereusement entre elles. Il cite aussi, dans la même phrase, les matières de classes différentes et les marchandises hors ADR qui peuvent réagir dangereusement entre elles (7.3.1.12). Lisez la phrase complète dans l'ADR avant de charger un mélange. Le passage est le suivant :

Le texte définit la réaction dangereuse. Il s'agit :

  1. d'une combustion ou d'un fort dégagement de chaleur ;
  2. d'un dégagement de gaz inflammables ou toxiques ;
  3. de la formation de liquides corrosifs ;
  4. de la formation de matières instables.

Si la matière peut former des poussières ou des vapeurs inflammables, des mesures doivent être prises pour écarter toute cause d'inflammation et prévenir les décharges électrostatiques pendant le transport, le remplissage et le déchargement (7.3.1.11).

Charger et répartir

La matière doit être chargée et répartie également. Le but est de limiter les déplacements qui peuvent endommager le véhicule ou provoquer une fuite (7.3.1.4).

Autres points du texte :

  • la matière ne doit pas réagir avec le conteneur, les joints, les couvercles ou les bâches (7.3.1.6) ;
  • pendant le transport, aucun résidu de matière dangereuse ne doit adhérer à l'extérieur de la benne (7.3.1.8) ;
  • une matière qui peut devenir liquide aux températures rencontrées pendant le transport n'est pas admise en vrac (7.3.1.2).

Les règles par classe

Quand la matière est autorisée par un code BK, le 7.3.2 ajoute des règles selon la classe :

  • Classe 4.2 : la masse totale transportée dans un conteneur pour vrac doit être telle que la température d'inflammation spontanée du chargement soit supérieure à 55 °C (7.3.2.3).
  • Classe 4.3 : les conteneurs doivent être étanches à l'eau (7.3.2.4).
  • Classe 5.1 : le conteneur doit être construit ou adapté pour que la matière ne touche ni le bois ni un matériau incompatible (7.3.2.5).
  • Classe 6.2 : pour le matériel animal contenant des matières infectieuses, la benne bâchée BK1 ne peut être chargée qu'en dessous de sa capacité maximale, pour que la matière ne touche pas la bâche (7.3.2.6.1, a).

La signalisation sur les côtés

Un véhicule de vrac porte « en outre » des panneaux orange avec numéros sur les côtés dans un cas précis : matières solides ou objets non emballés portant un seul numéro ONU, transportés sous utilisation exclusive, sans autre marchandise dangereuse à bord (5.3.2.1.4). Pour un conteneur ou un conteneur pour vrac posé sur un véhicule, si ces panneaux ne sont pas bien visibles de l'extérieur, ils sont répétés sur les deux côtés du véhicule porteur (5.3.2.1.5), sauf pour une capacité maximale de 3 000 litres (nota). Le 5.3.2.1.6 les écarte aussi pour une seule matière dangereuse, sans matière non dangereuse, quand les panneaux avant et arrière portent déjà les deux numéros. Le détail des numéros est dans la fiche plaque orange.

Votre checklist avant de partir

  • Code BK ou VC trouvé pour la matière ?
  • Benne inspectée, propre, fermée, aération dégagée ?
  • Aucune matière qui réagit avec une autre dans la benne ?
  • Charge répartie également ?
  • Aucun résidu collé à l'extérieur de la benne ?

Pour aller plus loin, reprenez les notions de chargement en colis, puis faites le test ADR citernes ou le test ADR matières dangereuses. Le pilier ADR résume les autres thèmes, et la formation ADR matières dangereuses reprend la formation de base.

À retenir

Le vrac est permis pour certaines matières, dans certains conteneurs, et sous conditions. Avant de charger, vérifiez le code BK ou VC. Inspectez et nettoyez la benne. Ne mélangez pas des matières qui peuvent réagir entre elles. Répartissez la charge.

Testez-vous sur ce thème
Quiz de 11 questions, corrigé

Questions fréquentes

Peut-on transporter n'importe quelle matière solide en vrac ?

Non. La matière doit être autorisée en vrac dans la colonne (10) ou (17) du tableau A du chapitre 3.2. Les règles du chapitre 7.3 s'ajoutent ensuite (ADR 2025, 7.3.1.1).

Un camion vide entre deux chargements est-il forcément propre ?

Non. Avant remplissage, le véhicule doit être inspecté visuellement et nettoyé pour qu'il ne reste aucun résidu qui réagisse avec la matière ou abîme la structure (ADR 2025, 7.3.1.7 et 7.3.1.13).

Un véhicule de vrac porte-t-il des plaques oranges avec numéros ?

Pas toujours. Des panneaux orange avec numéros sont demandés « en outre » sur les côtés pour les matières solides ou objets non emballés portant un seul numéro ONU, transportés sous utilisation exclusive, en l'absence d'autres marchandises dangereuses (ADR 2025, 5.3.2.1.4). Dans les autres cas, le 5.3.2.1.4 ne les impose pas.

Pour aller plus loin

Sources
  1. ADR 2025, volume I (ECE/TRANS/352), chapitre 7.3, section 7.3.1 : dispositions générales, 7.3.1.1 à 7.3.1.13, consulté le 5 novembre 2026
  2. ADR 2025, volume I (ECE/TRANS/352), chapitre 7.3, section 7.3.2 : transport en vrac, par classe, 7.3.2.1 à 7.3.2.6.1, consulté le 5 novembre 2026
  3. ADR 2025, volume I (ECE/TRANS/352), chapitre 1.2.1 : définition du transport en vrac, 1.2.1, définition « Transport en vrac », consulté le 5 novembre 2026
  4. ADR 2025, volume I (ECE/TRANS/352), chapitre 5.3 : panneaux sur les côtés des véhicules de vrac, 5.3.2.1.4, consulté le 5 novembre 2026
Édition de l'ADR vérifiée : 2025 Vérifiée le 6 novembre 2026 contre les textes cités Signaler une erreur

Ce site prépare à l'ADR. Il ne délivre pas le certificat de formation du conducteur ADR : seule une formation suivie dans un organisme habilité, suivie d'un examen réussi, y donne droit. Le contenu est une aide à la compréhension et ne remplace ni le conseiller à la sécurité ni le texte de l'ADR.