Module 2 / 4 · Sommaire complet de la formation
2.3 Programme, méthode du QCM et des questions rédigées
Préparer l'attestation de capacité, c'est d'abord savoir ce qui est demandé et où se trouvent les points. Ce chapitre présente le programme européen en huit matières, le référentiel français du transport léger en six thématiques, puis une méthode pour le QCM, pour les réponses rédigées et pour le calcul de coût de revient, illustrée par des exemples fictifs.
Transport léger : où se trouvent les 200 points
QCM à 2 points la question ; questions rédigées comptées à 10 points en moyenne (5 questions pour 50 points). Volumes horaires : proposition du référentiel, ajustable légèrement.
Le programme du transport lourd : huit matières européennes
L'examen du transport lourd porte sur l'annexe I du règlement (CE) n° 1071/2009. Le texte précise que le candidat doit atteindre « le niveau de connaissances et d'aptitudes pratiques nécessaire pour assurer la gestion d'une entreprise de transport ». Les matières, dans l'ordre du règlement :
| Matière | Exemples cités par le texte |
|---|---|
| A. Droit civil | Contrats de transport, réclamations pour pertes, avaries ou retard, convention CMR |
| B. Droit commercial | Exercice du commerce, obligations des transporteurs, formes de sociétés |
| C. Droit social | Institutions sociales, contrats de travail, temps de conduite, de repos et de travail |
| D. Droit fiscal | TVA sur les services de transport, taxe de circulation, péages, impôts sur le revenu |
| E. Gestion commerciale et financière | Bilan, compte de résultat, ratios, budget, prix de revient, facturation, Incoterms |
| F. Accès au marché | Réglementation de la profession, autorisations, documents de transport, passage des frontières |
| G. Normes et exploitation techniques | Poids et dimensions, chargement, arrimage, matières dangereuses, denrées périssables, animaux vivants |
| H. Sécurité routière | Qualifications des conducteurs, règles de circulation, consignes, procédures en cas d'accident |
Le module 3 couvre les matières juridiques ; la fiscalité et la gestion sont au chapitre 4.1 et au chapitre 4.2.
Le référentiel du transport léger : six thématiques
Le chapitre III du cahier des charges annexé à l'article A. 3113-39-1 du code des transports organise le programme du transport léger en six thématiques, avec pour chacune une proposition de volume horaire. Le texte précise que ce volume « peut être légèrement ajusté pour tenir compte du niveau et de la demande des stagiaires » :
| Thématique | Volume proposé | Quelques attendus cités par le texte |
|---|---|---|
| A. Droit civil et commercial | 9 h | Formes de société, facture et délais de paiement, garanties, recouvrement, procédures de sauvegarde |
| B. Activité commerciale | 3 h | Étude de marché, politique de prix, prospection commerciale |
| C. Cadre réglementaire | 10 h 30 | Quatre conditions d'accès à la profession, capacité financière, titre d'exploitation, contrats, responsabilité, contrôles |
| D. Activité financière | 52 h 30 | Coût de revient, marge, besoin de financement, amortissements, bilan, compte de résultat, TVA, FRNG, BFR, soldes intermédiaires de gestion |
| E. Salariés | 17 h 30 | Contrats de travail, durée du travail, heures supplémentaires, congés payés, instances représentatives, médecine du travail |
| F. Sécurité | 8 h 30 | Arrimage, chargement, surcharge, entretien et visite technique, matières dangereuses, denrées périssables, permis à points |
La thématique D occupe à elle seule plus de la moitié du temps de formation proposé et trente pour cent de l'examen : c'est l'enseignement principal à retenir pour répartir ses révisions.
Répartir ses révisions selon les points
Le diagramme ci-dessus se lit simplement : la gestion financière (D) rapporte 60 points, soit 30 % de l'examen, grâce à ses 50 points rédigés ; les salariés (E) viennent ensuite avec environ 50 points ; le droit civil et commercial (A) ne compte que des QCM, mais il y en a 14 ; l'activité commerciale (B) n'en compte que 2.
- Priorité 1 : D. Le coût de revient complet est obligatoire à l'épreuve rédigée et vaut 25 à 30 points à lui seul. C'est l'exercice qui se prépare le mieux par la pratique, jusqu'à pouvoir le refaire sans notes.
- Priorité 2 : E, C et A. E et C combinent QCM et questions rédigées (3 pour E, 1 pour C), qu'il faut savoir formuler avec le texte à l'appui ; A ne compte que des QCM, mais 14.
- Ne pas négliger B et F. Peu de questions, mais ces deux thématiques valent ensemble 16 des 100 points du QCM : les laisser de côté oblige à réussir presque tout le reste, puisque 50 points sont exigés.
Cette répartition vaut pour le transport léger, dont le texte fixe le nombre de QCM par thématique. Pour le transport lourd, l'arrêté ne donne pas la répartition : se guider sur les huit matières, en gardant la gestion et le droit social en tête.
Méthode du QCM : une démarche, pas une règle
Les textes fixent le cadre du QCM : quatre propositions, une seule bonne réponse, deux points par question pour le transport léger. Ils ne prévoient pas, dans les articles relus, de retrait de points pour une mauvaise réponse. Cela ne dispense pas de lire la consigne du sujet le jour de l'examen, surtout pour le transport lourd, dont la notation question par question n'est pas détaillée par l'arrêté.
Voici une méthode de travail, présentée comme telle (elle n'a aucune valeur réglementaire) :
- Lire l'énoncé en entier avant les propositions, et souligner les mots qui bornent la réponse : « exclusivement », « au plus », « au moins », « sauf », « seul ».
- Éliminer d'abord les propositions manifestement fausses : il en reste souvent deux, qui se distinguent par un chiffre ou un mot.
- Vérifier les chiffres par ordre de grandeur (un montant, un délai, un poids) avant de choisir, plutôt que de se fier à une impression de déjà-vu.
- Tenir le rythme : 1 h 15 conseillée pour 50 questions, soit environ 1 min 30 par question. Une question bloquante se marque et se reprend à la fin.
- Répondre à toutes les questions tant que la consigne ne prévoit pas de retrait de points.
Pour s'entraîner à ce rythme : le QCM léger et le QCM lourd, 50 questions chacun, avec corrigé sourcé.
Méthode de la réponse rédigée : un exemple fictif
Une réponse rédigée se note sur le fond (le bon texte, le bon chiffre) et sur la clarté. Une structure simple : 1. répondre à la question posée, 2. donner la règle avec sa source, 3. appliquer au cas, 4. conclure en une phrase. Exemple avec un énoncé fictif, inventé pour cette formation :
Énoncé fictif
Monsieur Durand, gérant d'une entreprise fictive de livraison locale, exploite trois camionnettes de 3,5 tonnes sur des trajets exclusivement nationaux. Il vous demande (a) quelle attestation de capacité son gestionnaire doit détenir et (b) quelle capacité financière l'entreprise doit justifier.
Réponse a)
Les véhicules ne dépassent pas 3,5 t et circulent exclusivement sur le territoire national : le gestionnaire doit détenir l'attestation de capacité professionnelle en transport léger (code des transports, art. R3211-40).
Réponse b)
Pour des véhicules de 3,5 t au plus : 1 800 € pour le premier véhicule et 900 € pour chacun des suivants (R3211-32). Calcul : 1 800 + 2 × 900 = 3 600 € de capitaux et de réserves. Des garanties bancaires peuvent compenser une insuffisance, dans la limite de la moitié (R3211-33).
La réponse est courte, citée et chiffrée : c'est le format attendu pour une question à 10 points en moyenne. Citer l'article quand on le connaît montre que la règle est maîtrisée ; se tromper de numéro est moins grave qu'oublier la règle, mais mieux vaut ne citer que ce dont on est sûr.
Méthode du calcul de coût de revient : un exemple fictif complet
Le coût de revient est l'exercice obligatoire de l'épreuve rédigée (thématique D). Le référentiel demande d'« identifier les charges entrant dans le calcul du coût de revient et les classer en charges variables, charges fixes et charges de structure », puis de calculer le coût (formules binôme et trinôme, étudiées au chapitre 4.2) et d'utiliser la notion de marge pour un prix de vente. Exemple fictif, tous chiffres inventés :
| Poste (une camionnette, un an) | Nature | Montant |
|---|---|---|
| Carburant 6 000 € + pneumatiques 800 € + entretien 1 600 € | Charges variables | 8 400 € |
| Amortissement linéaire : 36 000 € ÷ 5 ans = 7 200 € ; assurance 2 400 € ; autres frais du véhicule 1 200 € | Charges fixes du véhicule | 10 800 € |
| Conducteur (salaire et charges) | Charges fixes | 32 000 € |
| Part annuelle des frais généraux de l'entreprise | Charges de structure | 4 000 € |
| Coût de revient annuel | 55 200 € |
- Coût au kilomètre pour 40 000 km parcourus dans l'année : 55 200 ÷ 40 000 = 1,38 € le km.
- Prix avec une marge de 10 % sur le coût de revient : 1,38 × 1,10 = 1,518 € le km, soit 182,16 € pour un trajet de 120 km (coût de 165,60 €).
Cet exemple illustre la démarche (classer, additionner, diviser par l'activité, ajouter la marge) ; la méthode de l'examen suit les formules de la formation suivie ou du sujet. À l'épreuve, poser le calcul ligne par ligne et indiquer l'unité : une erreur d'addition coûte moins de points qu'un calcul sans trace.
Avant l'examen : la liste de contrôle
Sources
- Règlement (CE) n° 1071/2009 du 21 octobre 2009, annexe I, partie I « Liste des matières » (version consolidée du 21 février 2022) — EUR-Lex
- Code des transports, art. R3211-32, R3211-33, R3211-40 ; art. A. 3211-40-4 et cahier des charges annexé à l'article A. 3113-39-1, chapitres III et V (arrêté du 2 août 2024) — Légifrance
- Ministère chargé des transports, « Accès et exercice de la profession de transporteur de marchandises » (consultée le 30 septembre 2026) — ecologie.gouv.fr
À retenir
- Le transport lourd porte sur huit matières (A à H) de l'annexe I du règlement 1071/2009, de la gestion au droit social et à la sécurité routière.
- Le transport léger a six thématiques (A à F) ; la gestion financière en occupe plus de la moitié du temps proposé et 60 points sur 200.
- Le coût de revient complet est obligatoire à l'épreuve rédigée : 25 à 30 points à lui seul.
- QCM : environ 1 min 30 par question ; éliminer, vérifier les chiffres, tenir le rythme. Les textes relus ne prévoient pas de retrait de points au léger.
- Réponse rédigée : réponse, règle et source, application, conclusion. Exemple : 1 800 + 2 × 900 = 3 600 € pour trois véhicules de 3,5 t au plus.
- Ces méthodes sont des conseils de travail, sans valeur réglementaire ; le sujet du jour fait foi.